JAPAN to JAPAN

Piuraにある大学  荒野にゴミが広がるペルー。もうこの光景は見慣れてしまいました。が、今日はそのゴミを手で拾っている子供達がいました。なんと心温まる光景でしょう…。子供がすべきことではないとは思いますが。それまでずっとゴミの景色を見ていて疲れてしまっていましたが、一気に吹き飛ばしてくれました。ペルーの町や村にはたいてい立派な学校が立っています。そしてどこの学校も立派な制服があります。シャツから靴下までみんなお揃い。どこにそんな立派な服が売っているのか不思議になるほどです。そんな制服を着た子供たちがゴミを拾っていました。  Piuraに入り休憩していると、何度か写真撮影を頼まれました。久しぶりの出来事で、嬉しくなります。道行く人もこちらを見て笑顔を向けてくれます。Piuraが一気に好印象になりました。ペルーは車やバイクのクラクションがひっきりなしに鳴り響きます。普通のクラクションの使い方とは別に、車とバイクのタクシーたちが客引きのためにも使うためです。が、ここはそれほどクラクションが鳴っていません。ペルーの北部は危ないと聞いていましたが、運転の仕方を見る限り、この町の治安は良さそうです。近くにはゆっくりできるビーチリゾートがあり、かのヘミングウェイもここで保養していたとか。ここを選んだ理由もわかる気がします。

 昨日のアドベンチャー走行の疲れが出たようで、今日は遅めの出発です。海岸線は暑く、長時間走り続けると人間もバイクも壊れてしまうので、少しずつ北上することに。今日の目的地はチクラヨ。  トルヒーヨを出発して、小さな村々を抜けると、荒野が続く光景に。荒野を突っ切る一本道は走っていて気持ちいいものですが、今回は少し残念な光景に。左右に散らばるゴミの量が半端ではありません。最初は植物かと思った黒い影はすべてゴミ。考えてみれば、ゴミを処分するのにはお金がかかります。ボリビアでは家のすぐそばの川がゴミ捨て場に、ペルーでは荒野がゴミ捨て場になっています。捨てるものにお金をかけることは贅沢なことなのかもしれません。が、大自然が汚れていくのは残念でなりません。  チクラヨに入ると、さっきまでのゴミが風に流されるのか、道にゴミが舞っています。ゴミが多いところはあまり治安がよくありません。チクラヨを出て先へ進もうかとも思いましたが、今朝調べた宿まで行ってみることに。煉瓦造りの家が並ぶ中進んでいくと、光り輝くお目当ての宿を発見。自動開閉のガレージ付きで、部屋のベッドには真新しいシーツがかかっています。値段も2人で1800円ほどなので、本日の宿に決定。「Villa Santa」は2年前にできた新しいホステルだそうです。  5万キロを達成した記念に、今日は日本食レストランへ。ここチクラヨでは初めて出店した日本食レストランです。これまで一万キロごとに日本食でお祝いしてきました。次のお祝いはどこになるでしょうか。

 朝起きると、まさかの快晴。急いで宿の屋上に上がると、あちらこちらに雪山が見えました。こんなに山に囲まれていたとは。最後に晴れてくれてラッキーでした。  海岸線に向かうため、4200Mの峠がある近道ではなく、3N号線で北回りすることに。ワスカランに気をとられながら進みます。町から離れて山道へ入っていくと、そこはまるでパミール。タジキスタン、アフガニスタン国境の道とそっくりな景観です。ただしこちらは舗装路。よくぞこんな道を作ってくれたとペルー人に感謝。しばらくは快適に走行していましたが、だんだん土砂崩れが目立つように。石がごろごろと転がっていたり、泥の轍ができていたり。と、目の前で通行止めが。大きな土砂崩れがあったようで、今まさにショベルカーが動いてくれています。待っていると上から両手ほどの石が落ちてきました。私たちのすぐ近くに。見上げると、岩盤が割れています。走るのも命がけですが、待っているのも命がけ。いつ崩れてもおかしくありません。昨日1日降り続いた雨。雨が降れば土砂崩れ、崖崩れが起きるアンデスの道。真っ暗なダートのトンネルを抜け、一車線のガードレールのないカーブの道を抜けてきました。久しぶりに細胞が活性化された1日でした。

ワラスへ向かう途中の谷。標高3000M以上ですが、緑が多いです。   祝 5万キロ突破。【単車倶楽部】発売日に記念すべき5万キロを記録しました。4万キロを記録したアルゼンチンからの1万キロ。ずいぶん早く感じます。   ペルー最高峰の山、ワスカラン南峰（6768M） を間近に見られるワラス。南米の雪山を見たくて、わざわざ4000Mの峠を越えて寄り道してきました。ワスカラン国立公園内には最高標高5500Mに位置するパストルリ氷河をはじめ、663の氷河があるそうです。ここはトレッキングコースがたくさんあり、乾季の5月から9月には多くの観光客でにぎわう場所。が、残念ながら今は雨季。なかなか山が顔を見せてくれません。  リマの大渋滞で疲れたよしさんが、右足首を捻挫してしまったので、連泊して休養することにしました。一日中降り続く雨のおかげで町歩きする気にもなりません。雨のおかげでいい休養日となりました。

砂漠が多いペルー 砂漠の中にも街があります。 じゃがいもに豆、バナナ。いろいろな作物を見かけます。 この緑色の作物、何かわかりますか。 こちら、リマの大型スーパー。 従業員がマスクやキャップをしているのを久しぶりに見ました。 アイスランドの水まで売っています。  大きな町、特に首都から脱出するにはできるだけ早く出発するに限ります。バイパスを使って脱出を試みた私たち。快適なスピードで走行していると、お隣の車がやたらとクラクションを鳴らしてきます。そして必至に何かを伝えているような手振り。解読した結果、どうやらバイパスはバイクが走ってはいけない道路のようです。親切なおじさまにお礼を言って、出口へ。さあ、どうしたものか…。出たはいいものの、どうやって脱出すればいいか私たちもナビも困ってしまいました。信号待ちの度に、パンアメリカンはどっちだと聞きながら進みます。快適高速道路から一転、車も人も市場もごった返している巨大渋滞エリアに入ってしまいました。ペルーには富裕層と貧困層が住むエリアが分かれており、エリアが変われば車の運転も変わります。リマ南側の落ち着いたエリアから、北にある旧市街へ向かうと、国が変わったような印象です。主要幹線道路はバイクが走れず、渋滞の中をクラクションとともに走ります。ペルーの運転手さんは、みなさんクラクションは挨拶がわりだと思っているようです。結局、リマ郊外へ脱出するまでに平均時速20kmほどのスピードで、3時間かかってしまいました。

 造形社発行の【単車倶楽部】という雑誌に、私たちの旅の様子が紹介されることになりました。写真と記事を掲載しています。発売日は3月23日。今月号の特集は、「地球を旅する。」。気になる内容は、読んでからのお楽しみ。書店やインターネットで購入することができます。残念ながらペルーからでは買えません…。みなさまどうぞよろしくお願いいたします。

  ペルーの首都リマへ向けて出発。パンアメリカーナ（チリのチロエ島からアラスカまでつながっている道）を北上します。途中は別の新しい高速道路があり、トラック渋滞もなくバナナ農場を見ながら快適走行。おかげでお昼前にはリマへ到着。  リマですべきことはただ一つ。オイル交換。二台とも高地で酷使してしまったので交換することにしました。なかなか作業できる場所が見つからず、バイク屋さんを見つけてはまた別の場所へ行き…。首都の渋滞の中を行ったり来たり。ようやく見つけた地元のバイク屋さん。整備士よしさんが早速作業。XRから出てきたオイルはこれまでで一番のまっくろくろすけ。エンジンに負担がかかっていた証拠です。  次はバルセロナから22500km走ったXRのタイヤ交換です。これまたサイズの合うタイヤを探して行ったり来たり。たどり着いたお店の名前は「OTOBAI」。こちらのオーナーJossさんは、自慢のバイク、トライアンフでペルーのあちこちをツーリングされています。私たちの話を聞いて、興味津々。オーナー自らがタイヤ交換してくださることになりました。後ろのタイヤを交換したところで事件発生。交換したタイヤをしっかり固定しているはずなのに、なぜか動いてしまいます。これはホイールの中心にあるベアリングという部品が摩耗している証拠。さすがオーナー様。交換だけでなく、点検までしてくださいました。しかも、もう夕方遅い時間になっていたのに、そこからベアリングを交換してくだったオーナー様。信頼できる整備士さんに出会えてありがたい限りです。

海藻の絵 パルパの地上絵 描かれているのは4人のシャーマン  ナスカの地上絵。未だ多くの謎に包まれた不思議な絵。紀元前後から800年くらいに栄えたナスカ文明。大地に転がる赤い石をどけて白い地面を出し線を描いた絵。簡単な描き方ではありますが、その巨大さ、正確さから古人の技術の高さを感じます。この絵に一生を捧げた人もいるほど。謎に包まれている方が、人を惹きつけるのかもしれません。地上絵の中には猿や鯨も描かれています。描かれた大地は雨も降らない荒野。猿はもちろん、クジラが見える海もはるか遠く。なぜ描いた動物たちの形を知っていたのでしょう。もう一つの謎、パルパの地上絵。こちらはもっと古いそうです。山の斜面に描かれたのは四人のシャーマン。誰が何のために描いたのか。何を伝えたかったのか。まったく謎だらけです。  今日はビーチリゾートのパラカスまでやってきました。数日前まで標高4000で寒いくらいだったのに、ここは常夏です。ナスカではどの建物も鉄格子がはめられていましたが、ここはどこも開けっ放し。平和な雰囲気が漂います。

 海岸線は日の入り、日の出が早いようです。朝からトラックの運転手さんが働く音が聞こえます。今日まず目指すのは、チャモさんにおすすめされていたプエルトインカ。幹線道路からダート道を走ること10分。小さな入江のビーチ、プエルトインカに到着しました。まさに隠れ家のような雰囲気。おすすめされたのもわかる気がします。ビーチで休憩していると、休暇を楽しむペルー人の親子連れに英語で話しかけられました。ほぼスペイン語しか通じない南米で、英語で話しかけられると驚きます。「ペルーへようこそ。ペルーは見所がたくさんあるから楽しんで。」と爽やかに立ち去るお父さんでした。  早めに寝床を確保するのが南米の基本。今日は15：00前にナスカの宿へ入りました。これくらいの時間に到着できると、町歩きができるのでいい運動にもなります。スーパーで食材を買うよりレストランで食事をした方がいいので、安定の中華料理屋さんへ。案の定、安定の味、安定の値段でした。プーノでもさんざんお世話になった中華料理やさん。ペルーの印象が中華料理になりそうです。  明日はいよいよ地上絵とご対面。セスナで見るのが一番綺麗に見えるのでしょうが、そんな余裕はないので、140ドルを節約することに。絵が描かれた時代は飛行機なんて存在しません。地上から見て描かれた絵を、地上から見てきます。古人の技術の偉大さを感じられることでしょう。

サボテンが大量に植えられています。何用なのでしょう。  朝、バイクの整備をしていると、XRのエンジンオイルがほとんど入っていないことが判明。予備のオイルを入れてもまだ足りず、それを見ていた宿のオーナー、チャモさんが持っていたMOTULエンジンオイルをプレゼントしてくださいました。さすが、R1乗りは持っているものが違います。おかげで今日も走れます。ありがたやありがたや…。  アレキパから海岸線へ下り、標高は0Mに。ミシュランの地図上では一直線の道ですが、実際は海岸線沿いにそびえる山々の岩肌を削ったワインディングロード。アップダウンも多少ありますが、本日の最高標高は200Mほど。いざ海に近い場所まで来てみると、標高4500Mがはるか彼方に感じられます。もはやラピュタの世界。とんでもないところをこれまで走っていたのだと改めて実感しました。  今日はペルー初のセビッチェをいただきました。魚介類をレモンやお酢、香辛料で味付けしたマリネのようなもの。南米では「美食の国」らしいペルー。チリやアルゼンチンでは自分達からレストランに入ったことはありませんでしたが、ここでは少し贅沢できそうです。